Серьёзное решение для буксировки грузовой техники: тяжёлых фургонов, автобусов, спецтехники, грузовиков. Длина 250 см, максимальная нагрузка 20 тонн
Подробнее
600 руб/сутки
Описание
Надёжная фиксация без провисания: в отличие от троса, штанга всегда держит заданное расстояние между машинами. Это исключает «догонялки» при торможении и снижает риск удара буксируемого авто в тягач.
Встроенная амортизация: пружинный узел в корпусе штанги - он гасит ударные нагрузки при трогании и резком замедлении. Это бережёт рамы, буксировочные проушины и сцепные устройства обоих автомобилей.
Высокая грузоподъёмность с запасом: расчётная нагрузка - до 20 тонн. Конструкция из толстостенной стальной трубы и усиленных сварных швов рассчитана на пиковые динамические нагрузки, которые возникают на неровной дороге или при экстренном торможении.
Отличная видимость на дороге: контрастная красно-жёлтая окраска — это не просто дизайн, а важный элемент безопасности. Штанга хорошо заметна другим участникам движения, что снижает риск наезда на сцепку при перестроении или в тёмное время суток .
Прочные и удобные крепления: усиленные проушины на концах штанги рассчитаны на тяжёлые пальцы и шкворни. Геометрия проушин и толщина металла минимизируют люфт и износ, а также риск самопроизвольной расцепки.
Совместимость с тяжёлой техникой: такая сцепка подходит для КАМАЗ, МАЗ, «Урал», автобусов и спецтехники там, где буксировка на тросе небезопасна или запрещена регламентом предприятия.
Долговечность и стойкость к условиям эксплуатации: сталь с защитным покрытием устойчива к коррозии и перепадам температур. Сцепка рассчитана на круглогодичное использование, в том числе в тяжёлых дорожных и климатических условиях.
Встроенная амортизация: пружинный узел в корпусе штанги - он гасит ударные нагрузки при трогании и резком замедлении. Это бережёт рамы, буксировочные проушины и сцепные устройства обоих автомобилей.
Высокая грузоподъёмность с запасом: расчётная нагрузка - до 20 тонн. Конструкция из толстостенной стальной трубы и усиленных сварных швов рассчитана на пиковые динамические нагрузки, которые возникают на неровной дороге или при экстренном торможении.
Отличная видимость на дороге: контрастная красно-жёлтая окраска — это не просто дизайн, а важный элемент безопасности. Штанга хорошо заметна другим участникам движения, что снижает риск наезда на сцепку при перестроении или в тёмное время суток .
Прочные и удобные крепления: усиленные проушины на концах штанги рассчитаны на тяжёлые пальцы и шкворни. Геометрия проушин и толщина металла минимизируют люфт и износ, а также риск самопроизвольной расцепки.
Совместимость с тяжёлой техникой: такая сцепка подходит для КАМАЗ, МАЗ, «Урал», автобусов и спецтехники там, где буксировка на тросе небезопасна или запрещена регламентом предприятия.
Долговечность и стойкость к условиям эксплуатации: сталь с защитным покрытием устойчива к коррозии и перепадам температур. Сцепка рассчитана на круглогодичное использование, в том числе в тяжёлых дорожных и климатических условиях.
Характеристики
| Диаметр | 80 |
| Длина, мм | 2550 |
| Масса, кг | максимальная нагрузка - 20 тонн |